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Rainer Golloch - Downsizing Bei Verbrennungsmotoren - 9783540238836 - V9783540238836
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Downsizing Bei Verbrennungsmotoren

€ 146.27
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Description for Downsizing Bei Verbrennungsmotoren Hardback. Num Pages: 366 pages, XVIII, 344 S. 220 Abb. BIC Classification: TGB; TH; TRC. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 234 x 156 x 20. Weight in Grams: 689.

Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept für Otto- als auch für Dieselmotoren zur Realisierung eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs und geringer Schadstoffemissionen. Hierbei werden aus kleinen Hubräumen hohe Leistungen und Drehmomente erzeugt. Downsizing erfordert besonders leistungsfähige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme und stellt hohe Anforderungen an die Motormechanik.

Der Beschreibung der Teilprozesse motorischer Energiewandlung und der Verlustursachen folgend werden der Grundgedanke des Downsizing sowie die Wirkungsmechanismen und wesentlichen Konzeptbausteine detailliert erläutert. Ein Schwerpunkt ist die Beschreibung neuer Technologien zur Steigerung des Wirkungsgrads und zur Entschärfung der Problematik hochaufgeladener Verbrennungsmotoren. Gesamtkonzepte für Otto- und Dieselmotoren unter Berücksichtigung der Fahrzeugklassen oder Anwendungen werden erläutert und der Bogen zu ... Read more

Das Buch wendet sich an Ingenieure, die sich mit der Motorenentwicklung beschäftigen. Studenten des Maschinenbaus finden umfangreiche Informationen über den Entwicklungstrend zukünftiger Motoren.

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Product Details

Format
Hardback
Publication date
2005
Publisher
Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG Germany
Language
German
Number of pages
366
Condition
New
Number of Pages
344
Place of Publication
Berlin, Germany
ISBN
9783540238836
SKU
V9783540238836
Shipping Time
Usually ships in 15 to 20 working days
Ref
99-15

About Rainer Golloch
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover tätig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 für das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".

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